Pejabat transportasi telah memperingatkan bahwa penundaan 10 tahun dari jalan utama HK $ 7 miliar (US $ 894 juta) yang diusulkan di Hong Kong dapat menambah HK $ 5 miliar dalam biaya sosial untuk proyek tersebut setelah permintaan pendanaan kepada anggota parlemen ditarik.
Dalam sebuah posting Facebook pada hari Minggu, Biro Transportasi dan Logistik membela proyek Trunk Road T4 yang menghubungkan Ma On Shan ke Tsing Sha Highway dan Shing Mun Tunnel Road sebagai “hemat biaya, sadar biaya, biaya sebanding dan biaya kompetitif”. Itu adalah posting kedua dalam tiga hari.
Biro itu mengatakan jalan itu akan menyediakan rute yang nyaman bagi penduduk Ma On Shan dan Sha Tin, serta membantu mengalihkan dan mengurangi tekanan lalu lintas di Jalan Po dan Jalan Raya Tolo.
Jalan utama baru akan memotong waktu perjalanan sebesar 40 persen dan menghemat hingga HK $ 500 juta per tahun ketika memperhitungkan pertumbuhan populasi Ma On Shan dan Sha Tin saat ini dan masa depan, kata biro itu.
“Jika proyek ini ditunda selama 10 tahun lagi, biaya sosial akan mencapai HK $ 5 miliar,” katanya.
Pihak berwenang menarik permintaan dana HK $ 7,16 miliar untuk jalan utama yang diusulkan bulan lalu, hanya sehari sebelum dibahas di Dewan Legislatif, dengan alasan bahwa anggota parlemen membutuhkan lebih banyak informasi.
Diperkirakan permintaan itu tidak akan menerima cukup suara, dengan legislator mengemukakan kekhawatiran mencatat biayanya sekarang enam kali lipat dari perkiraan asli HK $ 1,1 miliar pada tahun 2006.
Proposal terbaru akan melibatkan pembangunan dua jalan utama dua jalur yang membentang 2,3 km (1,4 mil), pelebaran jalan yang ada dan pembangunan jalur pejalan kaki dan bersepeda yang ditinggikan.
Biro itu mengatakan pada hari Minggu bahwa mereka memahami bahwa anggota parlemen memiliki kekhawatiran tentang proyek tersebut tetapi menekankan perlunya juga mempertimbangkan manfaat transportasi, kenyamanan publik dan manfaat ekonomi yang akan dibawanya.
Ia berpendapat bahwa sementara biayanya mungkin tampak tinggi, desainnya praktis dan “fasilitas umum yang digunakan dengan benar sepadan dengan biayanya”.
Menanggapi kekhawatiran tentang label harga, biro mengatakan telah melakukan peninjauan dan menemukan biaya unit konstruksi jalan layang dan terowongan sebanding dengan proyek-proyek serupa baru-baru ini seperti Central Kowloon Route dan Tseung Kwan O-Lam Tin Tunnel.
Biro tersebut menyatakan bahwa hanya meninjau kembali proposal asli pada tahun 2006 dalam upaya untuk mengurangi biaya akan-, mencatat memulai kembali konsultasi publik akan menghabiskan setidaknya satu tahun, semakin memperburuk kesengsaraan lalu lintas di daerah tersebut.
Ia menambahkan desain saat ini memiliki lebih banyak fitur daripada proposal awal 2006, seperti fasilitas rekreasi baru.
